Groupe électrogène diesel 22 kVA 3x400V – 230V – Refroidi par eau – Avec régulateur AVR – Connecteur pour ATS MW Tools

Description

Groupe électrogène diesel 22 kVA 3×400 V et 1×230 V, équipé d’un raccordement pour réservoir de carburant externe.

Idéal pour l’alimentation électrique des entreprises, chantiers, machines de construction, événements en extérieur, food trucks, ou comme générateur de secours / d’urgence.

Avantages :

• 20 kVA (16,8 kW) de puissance sur 3x400V (Nominal)
• 22 kVA (17,6 kW) de puissance maximale sur 3x400V (Standby)
• Moteur diesel 4 cylindres refroidi par eau
• Conçu pour un fonctionnement continu prolongé 24h/24
• Raccordement pour réservoir diesel externe, permettant un fonctionnement sans interruption
• Capotage insonorisé
• Réservoir intégré de 43 litres offrant une autonomie de 7,2 heures à pleine charge
• Prise ATS, pour raccordement à un ATS externe et au tableau électrique, assurant la commutation automatique entre le réseau et le groupe électrogène
• Contrôleur numérique avec écran pour la surveillance et la gestion du groupe
• Régulation automatique de tension AVR garantissant une sinusoïde très stable

Performances :

• 20 kVA de puissance en fonctionnement continu en 3x400V (nominal), 24h/24 à pleine charge
• 22 kVA de puissance maximale / de secours (standby) en 3x400V, jusqu’à 1h à pleine charge
• ≈ 15,9 kW de puissance continue en 1x230V
  (3 prises, ≈ 5,3 kW par prise)
• Consommation de carburant à pleine charge : 5,9 litres/heure
• Régulation AVR assurant une tension de sortie stable avec THD < 5 %
• Connecteur ATS Harting 16 broches pour le raccordement d’un ATS externe (Automatic Transfer Switch), assurant la gestion automatique du démarrage et de l’arrêt du groupe en cas de coupure du réseau électrique (ATS non fourni)
• Vitesse moteur : 1500 tr/min
• Préchauffage électrique de l’air d’admission, facilitant le démarrage à froid à des températures inférieures à 5°C

Caractéristiques du groupe :

• Moteur diesel FAWDE 4 cylindres, 4 temps, refroidi par eau, développant 31 ch

• Capotage insonorisé, entièrement doublé d’une mousse absorbante, assurant un faible niveau sonore de 73 dB

• Alternateur DINGO sans balais, à haut rendement de 87 %

• Réservoir diesel intégré de 43 litres avec raccordement pour réservoir externe
  Le panneau avant est équipé de 2 raccords Ø 7,5 mm pour le branchement des durites de carburant vers un réservoir diesel externe
  (durites et réservoir externe non fournis)

• Pompe auto-amorçante intégrée, sélectionnable par bouton entre le réservoir interne ou externe

  • Distance maximale d’aspiration vers le réservoir externe : 10 mètres

  • Le réservoir diesel externe doit être positionné au même niveau ou plus haut que le groupe électrogène

• Compatible avec le diesel (B7 et B10), le « diesel bleu » (HVO100) et le diesel rouge. Non compatible avec le biodiesel (B100 et B30) et le pétrole (type C).

Caractéristiques du panneau de commande :

• 1 interrupteur principal

• 3 prises 3x400V – 32A – 5 pôles, jusqu’à 22 kW par prise en 3x400V

• 3 prises 1x230V – 32A, puissance d’environ 5,3 kW par prise

• Protection individuelle 32A pour chaque prise

• Panneau verrouillable avec bornes 3 phases + neutre pour le raccordement de charges lourdes

• Contrôleur numérique Smartgen HGM6120N avec grand écran LCD 132 × 64 mm, clair et lisible

• Affichage numérique des paramètres :

  • Tension (V), courant (A), fréquence (Hz), puissance (W)

  • Facteur de puissance (%), température, niveau de carburant

  • Régime moteur, compteur horaire, tension batterie

• Démarrage électrique par clé

• Alertes de maintenance périodique

• Alarmes de sécurité notamment pour la température d’eau, la pression et le niveau d’huile, le régime moteur et la surcharge

• Protection par arrêt automatique en cas d’alarme ou de maintenance requise

• Connexion pour piquet de terre externe (piquet et câbles non fournis)

Livré avec :

• Châssis avec passages pour fourches sous le groupe, permettant le déplacement à l’aide d’un chariot élévateur, de fourches de levage ou d’un transpalette

• Batterie et clé fournies pour le démarrage électrique

• Batterie de démarrage 12V – 80Ah incluse

• Prise ATS avec connecteur fournie
  (câbles et interrupteur ATS non inclus)

• Le groupe est livré sans huile moteur (contenance : 8 litres) et sans liquide de refroidissement (contenance : 15 litres)

• Tuyaux d’aspiration externes et réservoir diesel externe non fournis

Options disponibles

• Huile moteur 5 L MOTOROIL 650 (réf. 790030050) – le groupe est livré sans huile moteur

• Réservoir mobile 75 litres avec pompe manuelle pour le transport de diesel (réf. TBC75M)

• Réservoir mobile 100 litres avec pompe 12V pour le transport de diesel (réf. TDC10012)

• Réservoir mobile 210 litres avec pompe 12V pour le transport de diesel (réf. TDC21012)

• Réservoir mobile 330 litres avec pompe 12V pour le transport de diesel (réf. TDC33012)

• Réservoir mobile 400 litres avec pompe 12V pour le transport de diesel (réf. TDC40012)

• Jerrican en PE haute qualité 10 L avec bec verseur flexible (réf. JERRYC10)

• Jerrican en PE haute qualité 20 L avec bec verseur flexible (réf. JERRYC20)

Comment choisir le bon groupe électrogène ?

• Choisir la bonne puissance en kVA ou en kW. Pour déterminer la puissance en kVA nécessaire à partir de la puissance en kW de votre appareil, il faut diviser la puissance demandée par le facteur de puissance de l’équipement.

  Formule : Puissance en kVA = Puissance en kW ÷ Facteur de puissance

  Exemple : Un appareil nécessite 6,0 kW et possède un facteur de puissance de 0,8 :
  6,0 kW ÷ 0,8 = 7,5 kVA

  Le groupe électrogène devra donc fournir au minimum 7,5 kVA.

  Le facteur de puissance se situe généralement entre 0,7 et 1,0 selon le type d’appareil.

• Groupes électrogènes pour moteurs électriques

  Si vous souhaitez alimenter des moteurs électriques à l’aide d’un groupe électrogène, il est essentiel de prendre en compte le courant de démarrage requis par ce type d’équipement.
  C’est notamment le cas pour des machines telles que pompes à eau, meuleuses, compresseurs, etc.

  • Avec un rotor non chargé, le courant de démarrage peut être 2 à 3 fois supérieur au courant nominal.

  • Avec un rotor chargé, le courant de démarrage peut atteindre 5 à 8 fois le courant nominal.

  Il est donc fortement recommandé de surdimensionner le groupe électrogène afin de garantir un démarrage fiable des moteurs et d’éviter toute surcharge ou coupure.

Le groupe électrogène est équipé d’une connexion ATS

Un ATS (Automatic Transfer Switch) est un interrupteur électrique automatique installé dans le bâtiment par un électricien qualifié. Il permet de relier le groupe électrogène au réseau électrique et d’assurer la commutation automatique entre l’alimentation du réseau et celle du groupe en cas de coupure de courant.
On l’appelle également commutateur automatique à double source.

L’installation et la certification doivent être réalisées par un professionnel.
L’ATS n’est pas fourni avec la machine.

Entretien du groupe électrogène

Il est recommandé d’effectuer un contrôle et un entretien périodiques du groupe électrogène afin de garantir un fonctionnement sûr, fiable et durable, conformément à la checklist figurant dans le manuel d’utilisation.

Parmi les opérations essentielles :

• Remplacement régulier du filtre à air

• Remplacement du filtre à carburant

• Vidanges d’huile effectuées dans les délais recommandés

Un entretien correct est indispensable pour assurer la longévité et les performances du groupe électrogène.
N’hésitez pas à contacter notre service interne pour un conseil personnalisé et un plan d’entretien adapté à votre utilisation.